Jauna veida termiski kontrolēta litija dzelzs fosfāta akumulatora izpēte un izstrāde
Kā ziņots, Pensilvānijas štata universitātes profesora Vanga Čaojanga komanda ir izstrādājusi termiski vadāmu litija dzelzs fosfāta akumulatoru (TMB), kas var atrisināt divas lielas problēmas saistībā ar jaunu enerģijas transportlīdzekļu "nobraukuma raizēm" un "uzlādes laika raizēm".
Konkrēti, litija dzelzs fosfāta akumulators var ilgt aptuveni 250 jūdzes tikai 10 uzlādes minūtēs, tā akumulatora darbības laiks ir vairāk nekā 2 miljoni jūdžu, un tas maksā tikpat daudz kā tradicionālie iekšdedzes dzinēji.
Akumulators atbilst visām elektromobiļu liela mēroga popularitātes vajadzībām, tas ir, zemām izmaksām, bez nobraukuma trauksmes, superdrošības, ilga mūža, pilna klimata, var palīdzēt sasniegt mērķi padarīt elektriskos transportlīdzekļus tūkstošiem mājsaimniecību.
"Mēs esam izstrādājuši akumulatoru visas sabiedrības elektriskajiem transportlīdzekļiem par izmaksām, kas ir salīdzināmas ar iekšdedzes dzinēju izmaksām," norādīja pētnieki. Šim akumulatoram vairs nav nobraukuma trauksmes un tas ir pieņemams ."
Pētījums publicēts 18. janvārī pasaules top enerģētikas žurnālā "Nature?" Enerģija (NatureEnergy).
Pēc pētnieku domām, ilga mūža un ātrās uzlādes atslēga ir tās iepriekšējā termiskās stimulācijas tehnoloģija, kas pazīstama arī kā pašsasilšanas tehnoloģija (self-heaTIngtechnology).
Īsumā, tas var ātri uzsildīt akumulatoru līdz aptuveni 60 °C pirms elektromobiļa uzlādes, un pēc uzlādes pārtraukšanas akumulators ātri atdziest līdz apkārtējās vides temperatūrai. "Tas neizraisīs akumulatora termisko sabrukšanu un arī novērsīs smagu SEI plēves augšanu ."
Izmantojot šo pašsakaršanas tehniku, pētnieki saka, ka baterijas var izgatavot, izmantojot lētus materiālus kā pozitīvus un negatīvus elektrodus, kā arī drošus zemsprieguma elektrolītus.
katods ir termiski stabils litija dzelzs fosfāts un nesatur dārgus galvenos materiālus, piemēram, kobaltu. Anods ir izgatavots no liela daļiņu grafīta, kas ir drošs, viegls un lēts materiāls.
"Šis akumulators samazina svaru, apjomu un izmaksas," sacīja Vangs. Es priecājos, ka mēs beidzot atradām akumulatoru, kas dos labumu plašajam patērētāju masu tirgum. Tā mēs mainām vidi, nevis tikai veicinām luksusa automobiļu attīstību. Mēs varam padarīt elektromobiļus pieejamus ikvienam ."
